本田方面消息，今日该公司在日本推出纯电动汽车Insight，这款车型的原型是2024年东风本田推出的纯电动汽车“e:NS2”。
这也是日系车企首次将中国产电动车引入日本。此前，由东风日产主导研发的纯电轿车N7，已明确作为出口计划的一部分，但出口目的地主要集中在东南亚、中东和拉丁美洲。
本田研发负责人小池久仁博称，Insight在原型的基础上进行了调整，包括切换成右舵、充电方式调整为日本标准等，并且按照全球标准进行了品质管理。未来，本田仍会考虑将海外生产的车型投放至日本市场。
据悉，东风本田e:NS2在中国市场官方指导价为18.98万元～20.98万元，而Insight在日本市场官方指导价为550万日元（约合人民币23.55万元），叠加日本政府130万日元纯电动汽车补贴后，售价为420万日元（约合人民币17.99万元）。值得一提的是，鉴于目标客户规模和本田的市场份额，Insight在日实行限量销售政策，仅出售3000辆。
在中国市场，东风本田e:NS2于2024年上市，与广汽本田e:NP2车型是同平台车型，亚洲精品国偷拍自产在线观看蜜桃共用本田纯电专属平台e:N Architecture F。东风本田e:NS2搭载三元锂电池，纯电续航里程为545公里，但是与当时在华日系电动车面临的困境类似，由于缺乏产品性价比等原因，这款车型的年度销量不足2000辆，在2024年上市后再无迭代改款新版本。
本田的电动化转型之路并不顺畅，根据本田最新的消息，由于当前电动汽车需求大幅下降的商业环境，该公司已经于今年3月决定取消原计划在北美生产的Honda 0 SUV、Honda 0轿车和Acura RSX三款电动汽车（EV）车型的研发和市场推广，奇米777四色网盘在线观看资源以此规避这三款电动汽车生产和销售可能带来的长期亏损。
2025财年，本田预计首次出现年度亏损，预计净亏损4200亿日元～6900亿日元，较此前预计的收益3000亿日元，大幅下调最多9900亿日元，年度利润由盈转亏。而亏损原因与电动化转型失利密切相关，本田预计重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元。
一方面，在中国市场，鉴于本田在华销量低迷、部分燃油车工厂开工率偏低，本田计划关停两家燃油车工厂，以削减产能；另一方面，面向全球，本田将在调整纯电动汽车战略的基础上，从2027年开始向市场推出下一代混合动力车型，增强产品阵容。该公司明确，2027年到2030年，将在全球范围内推出13款新一代混合动力车型。
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黄琳
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